モンバサ-ナイロビ鉄道、138万人を輸送

中华海洋石油集团

2018-09-28

还有比这更酷的事情吗?”张锦昌说。新华社记者张建松摄新华社“决心”号3月18日电 题:在大海挥洒青春——记参加第三次南海大洋钻探的中国“80后”新华社记者张建松神秘浩瀚的深海,是地球上人类尚未逾越的“最后疆域”。

对接成功的喜悦还没有散去,老常们又面对了新一轮的失败:在12月初的3次加油试飞中,连续出现加油探管折断的故障,尽管没有危及飞机的安全,但加油试飞遇到了严重的挫折。  为什么干对接能试飞成功,而加油试飞会导致探头连续折断呢?现场会开到了深夜。加油试飞副总师提出导致探头折断的主要原因是探头强度的问题,另外加油时软管内有油使软管刚度发生变化也是导致折断的重要原因。老汤针对探头折断有他自己的想法,他对老常说,国外资料上的对接速度差适合他们的长软管,我们的软管较短、刚度较大,对接速度差应该减小,问题就出在速度差上。  312月19日,改进后的探头装上了飞机,万事俱备就等好天气的光临了。

平时的生活费和学费都是靠自己勤工俭学赚来的,这5000元本来想留着做下学期的学费和生活费,但没想到,自己一时糊涂,上了骗子的当。  当海都记者提出帮助其募捐善款时,张同学婉拒了。张同学说,自己上学的时候已经得到社会的帮助,现在上大学了,希望能自食其力。只希望警方快点破案。

人跟人的关系,不是一天两天就能处好的。1975年习近平考了清华大学以后,第一件东西,他就把这个针线包拿出来,拿出来给了我。他说,咱们在一起七八年了,也没什么好东西送给你,把这个针线包送给你,送给你作一个纪念。

从内到外,无论是它的“心脏”、“眼睛”、“拳头”,都需要更新换代。

【】  2018英国范堡罗国际航空航天展览会已于16日开幕。

尽管存在对贸易摩擦和英国“脱欧”问题的担忧,市场对客机的需求依然旺盛,各大飞机厂商销售情况持续火爆,而新兴市场厂商参展则为航展带来一番新气象。

  飞机订单需求持续旺盛  据不完全统计,航展前两日交易额超过500亿美元。

据路透社报道,飞机制造商在航展首日便达成逾200亿美元交易,在航展首日第一轮飞行表演开始之前,波音称德国邮政旗下快递公司DHL就已经斥资47亿美元下单14架波音777货机,并有权额外采购7架货机。

  随后美国飞机租赁公司Jackson Square Aviation以35亿美元采购30架热销的波音737MAX8单通道飞机,卡塔尔航空则敲定了5架波音777货机的订单。   与此同时,空中客车宣布了一项谅解备忘录,台湾初创公司星宇航空将购买17架A350宽体飞机,按照目录价格计算价值约60亿美元。 此外,该公司还宣布了另一项租赁80架A320neo单通道飞机的谅解备忘录,价值约88亿美元。

  第二日,据外媒不完全统计,波音航空公司与俄罗斯伏尔加第聂伯航空公司签署了777型货机的销售协议,价值接近100亿美元。 波音还与印度捷特航空签署了去年以来的第4份合同,交易75架飞机,总价值约88亿美元。

巴西航空工业公司也公布了约300架的销售合同,总价值约150亿美元。   范堡罗航展是今年航空业最大的盛会,与巴黎航展交替进行,相关企业在这两大航展中接获的订单总共占行业订单的逾25%。   路透社文章评价称,在新兴市场迅速发展和西方航空公司升级旗下机群需要的支撑下,欧洲飞机制造商空中客车及其美国波音享受着持续近10年的繁荣时期,而且订单也在增多。

  贸易摩擦恐伤及航空巨头  尽管客机需求依然旺盛,业界高管们依然发出警告,航空业在未来可能会受到相关负面因素的影响。   英国作为航展主办国试图让心有疑虑的航空产业相信其“脱欧”计划,称供应链仍将顺畅运行,并承诺为新战斗机项目投资。

  英国首相特雷莎·梅在航展开幕式上安抚航空企业高管,“我们将拿回对于边境、法律和资金的控制权,但我们会以有利于企业和今后繁荣的方式来这么做”。   空客首席执行官汤姆·恩德斯对媒体表示,英国“脱欧”可能损害公司供应链,从而影响空客A320机型的升级。

他表示,空客有很多从英国“即时”交付的货物,由于未来将新增边境检查,这部分货物可能会出现延误。 一旦英国退出欧洲航空安全局,供应商甚至无法验证其零件。

  恩德斯说,“任何形式的‘脱欧’都难以产生积极成果,但按照首相‘软脱欧’的计划,我相信公司有能力应对其后果。

”  空中客车本月曾警告称,如果英国在没有达成协议的情况下退出欧盟,即所谓“硬退欧”,会导致其工厂停产以及飞机停飞。

空中客车在英国有大约15000名雇员。   航空发动机制造商罗尔斯罗伊斯首席执行官伊斯特17日也对媒体表示,英国“脱欧”蓝图和前景充满较多不确定性,为此公司已经设计好应急策略。

  他还说,即使英国和欧盟在谈判中维持免除关税条款,公司的产业链运行效率也会受影响。   关于全球贸易争端风险,恩德斯表示,目前尚未对航空业务产生影响。 他讲到:“保护主义日趋抬头和贸易战打响都令我们焦虑,也许我们已经身处美欧之间的贸易战中,而且这一情况很可能蔓延至航空业,但到目前为止还未产生负面影响。

”  恩德斯还表示,他本人“最大的希望”是更多的美国公司效法哈雷-戴维森,尝试通过将工作外包来解决关税问题。

  另外,波音公司总裁丹尼斯·米伦伯格警告贸易争端将给这家航空业巨头带来潜在危害。   今年受到中美公布征税清单影响,公司股价出现明显下滑。

业内人士分析称,中国是全球最大的飞机市场,去年从美国进口飞机占波音全球产量26%,一旦征税政策落地,将对波音飞机订单产生较大影响。   米伦伯格也表示,“航空业因自由和开放的贸易而兴盛。 我们担忧关税将影响供应链成本,供应链在中美两国间双向流动,是一个遍布全球的复杂网络。

”  中国企业参与度增强  在此次航展上,中国企业正以更成熟、更系统化的技术产品和服务解决方案走向国际市场。   航展期间,中国航空工业集团有限公司(中国航空工业)正式宣布成立中航客舱系统有限公司,将在伦敦设立运营总部。

新成立的公司除整合国内资源外,还包括了此前收购的奥地利、英国的飞机客舱系统研发和制造公司,主要客户涵盖空客、波音等商用飞机制造商和全球范围内的航空公司。

  出席中航客舱系统有限公司成立发布会的中国驻英国大使刘晓明在致辞中说,中英航空工业互补优势明显,合作潜力巨大,完全可以在产业链、技术创新、人员培训等领域不断加强交流与合作。

此次中国航空工业优化资源配置,完善业务和产品布局,“将有助于两国企业进一步发掘产业合作增长点,不断改进产品和服务质量,提升国际化水平,实现两国航空工业‘强强合作’”。   刘晓明在接受采访时说:“我们企业来参加范堡罗航展,不仅是找找感觉,做一个旁观者、参观者,现在更是一个参与者,也是世界航空工业发展的贡献者。

”  除了客舱系统方面的整合,中国航空工业海外上市平台中国航空科技工业股份有限公司在航展上还展示了民用直升机、通用飞机和机载系统发展等方面的先进技术和成果,包括AC312直升机、“新舟”700飞机以及AV500无人直升机。   在本届航展上,除了能看到中国在民用航空领域的许多实质成果,在越来越重要的商业航天市场中,中国企业也具备了很强竞争实力。

  中国航天科工集团有限公司(中国航天科工)在航展上重点展示了在商业航天领域的发展蓝图、优势项目及系统解决方案。 该企业参与商业航天市场竞争的一个重要产品是“快舟”系列固体运载火箭。 该系列中的KZ-1A小型固体运载火箭在2017年初的首次商业发射取得了圆满成功,发射报价非常有竞争力,受到商业发射市场青睐。 凡标注来源为“经济参考报”或“经济参考网”的所有文字、图片、音视频稿件,及电子杂志等数字媒体产品,版权均属经济参考报社,未经经济参考报社书面授权,不得以任何形式刊载、播放。